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2016年，贵人鸟又先后投资了西班牙足球经纪公司、买下美国篮球装备品牌AND1在大中华区为期31年的独家运营权；还收购代销耐克、阿迪等多品牌体育运动产品的线下零售渠道商杰之行和名鞋库网络科技有限公司。2017年9月，贵人鸟出资2000万美元收购了PRINCE品牌在中国及韩国区域商标资产所有权，获得PRINCE品牌产品涉及的核心专利和技术永久免费使用权，并成为PRINCE品牌全球指定供应商。

我们的研发在未来能不能继续保持高强度的快速增长——从现在2.1%的研发强度增加到2035年的2.5%甚至3%以上？另外一方面，我们研发投入的结构是有问题的，用于基础研究的研发只占到研发总额的5.5%，比例非常低。美国的数字是17%，法国甚至达到25%。我们对基础研究缺乏投入，导致的后果是我们在核心技术、核心领域不能形成产业供应链的闭环，难以摆脱对他国的依赖。另外，中国净知识产权是负的，即专利和知识产权出口低于进口。这意味着我们研发的质量不高，而质量不足反映是对基础研究投入不足。研发（R&D）是由R和D组成的，我们对开发（development）这个D看得很重，但是中国未来长远发展需要底层技术，需要在基础科学层面有更大的投入，需要R（research），否则这会成为制约中国经济实现高质量健康发展的瓶颈。我们未来怎样提高在基础科学方面的投入？同时提升研发的效率，摆脱产业供应链关键环节对其他国家的依赖，形成产业供应链上的相对闭环？我们发现，中国研发的GDP占比与全要素生产率增长之间的相关性在90%以上。提升研发的GDP占比，优化其结构非常重要。

还有一个难题，不管是“一带一路”国家还是中国都面临着这么一个问题，绿色基础设施投资成本高、收益低。资本是逐利的行为，只讲环境可持续性，如果没有商务可持续性，资金肯定不会流向绿色投资项目的。绿色效益如何内部化？周所长也讲到了这个问题，在成本内化的同时如何把绿色效益量化？环境效益货币化，把它变为我们投资收益，合理核算在我们投资成本里面，这就是我们面临的障碍。如果你要解决这个障碍，才能够吸引更多的资本、资金投向绿色产业、绿色项目。

新的安全要求还指出，关键核心组件只有经过BSI批准的实验室测试，并通过该部门认证，在交付时经过验收测试合格后才能安装。这些设备还必须定期接受安全检查。BNetzA局长约申·霍曼表示，“新的安全要求适用于所有运营商和服务供应商，他们必须保持技术中立”，且这一要求将覆盖所有网络。

“全球航空交通大混乱”目前巴印这一50多年来最严重的冲突不仅导致双方关系紧张，也给亚洲和世界带来惊扰。“全球航空交通大混乱”，德国《柏林日报》28日称，印巴冲突现在已演变成一场国际灾难，至少在航空领域如此。受印巴冲突升级影响，巴基斯坦27日宣布关闭领空，印度也关闭了北部部分地区的领空。世界各大航空公司都已经暂停飞往巴基斯坦和印度部分地区的航班。各航空公司还被迫变更航线，避开印巴特别是克什米尔上空。

中方始终认为，中美经贸合作互利共赢。2018年双边货物和服务贸易额超过7500亿美元，双向投资累计近2500亿美元，经贸合作给两国和两国人民带来了实实在在的利益。中美经济高度融合，都是全球产业链、价值链中的重要组成部分，带骨连筋。美国内少数人鼓动要把两国经济“脱钩”，不理智、不现实、不可行。