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在主动股票型基金中，截至10月末，今年以来有9只基金亏损，均为年后成立的新基金，包括汇丰晋信港股通精选、华宝绿色领先、易方达ESG责任投资、嘉实互融精选、工银瑞信沪港深、中庚小盘价值等。在张婷看来，这9只基金基本都错过了一季度股市上涨行情。4月以后，市场整体呈现下行，而这些基金由于成立时间较晚，错过了上涨阶段，却赶上了下跌阶段，因此整体表现不佳。

证券时报记者：互联互通确实是一个很大的创新，互联互通最核心的要素就是交收清算机制的创新，当时是怎么想到这点的？李小加：是的，互联互通最核心的要素就是交收清算机制的创新。这里面还有一个小故事，当时我和老桂（编者注：桂敏杰，时任上交所理事长）在一个小茶馆里商量这事，想着怎么样才能让互联互通高效交易，我们当时在一张餐巾纸上画来画去，最后我们两个同时画到一点，就是清算。要在每日买卖完成以后只进行一次性清算。说完这句话，我们就觉得这事能做了，而且还可能做很大。沪、深港通的交易，在香港这边交易就和港交所结算，内地的就和中登结算，一天交易结束后由港交所和中登两家结算一次，这是一个封闭的渠道，国家也不会担心热钱外流。

1984年至1986年，是中国现代企业的起点。中国科学院提出了明确号召，希望科研人员可以把科研成果推广到社会上去，形成生产力。在白颐路上，陆续出现了京海、科海和联想等近百家科技企业，中关村“电子一条街”的名声大噪。柳传志回忆，当时中关村上三分之二的公司都和科学院有关，海淀区对于办理公司的手续也积极推动。在那之前，大部分人对办公司一点概念也没有。

公共交通的快速发展，也使许多人对驾照的需求不再那么急迫。北京的许先生50岁出头，家中有车，但主要是妻子开，自己一直没有考驾照。“上下班坐地铁，非常方便。偶尔有需要，就叫出租车或专车。如果开车，单位的车位非常紧张，收费高不说，还要停在一个比较远的地方再走过去，很麻烦。所以我也没动力去考驾照。”他说，如果自动驾驶研发速度加快，过几年真的大规模进入生活，更没有必要去考驾照了，“到时候学会发指令就行了。”

21世纪经济报道记者此前从权威渠道获悉，针对自然人的纳税信息系统正在日夜赶工，会有大量外部信息加入。纳税人提交的资料是否真实，届时可通过跨部门信息交换加以确认。距离2019年1月1日还只剩十几天，可以预见涉及到千万人的个税改革，会牵涉到很多具体细节。

可以看出，“以非法占有为目的”是判断的重要主观条件。此前，《齐鲁晚报》曾报道过一起因信用卡欠款问题被抓捕的案例。根据报道，王某因投资不当，分两次套取信用卡五万元偿还债务。后来，自身经济情况恶化，无力付清债务，王某就开始更换手机号并逃匿，经过发卡银行多次催收数月，仍不归还。最终王某被以“涉嫌信用卡诈骗罪”被检察院批准逮捕。