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在上市后的业务扩张过程中，暴风集团利用“上市公司+PE”模式，设立产业并购基金，撬动资金杠杆。但这些资金最终反噬了暴风集团和冯鑫本人。公开资料显示，2015年12月，暴风集团以控股子公司暴风创投作为GP（普通合伙人），与上海歌斐资产管理有限公司（以下简称“上海歌斐”）、平禄电子成立了总投资额5亿元的暴风云帆基金。其中，上海歌斐作为LP（有限合伙人）出资4亿元。

责任编辑：陈永乐自身尚存在流动性风险的西水股份，刚刚决定参与竞拍卖房保壳的“同门”*ST游久的8套房产后便遭到上交所问询，随即又宣布放弃参与竞拍。12月26日，内蒙古西水创业股份有限公司（西水股份，600291.SH）发布回复上海证券交易所问询函的公告称，鉴于目前我国房地产市场政策环境整体偏紧，房地产行业投资风险较大，且不符合公司战略发展方向，经公司慎重研究决定，放弃参与上海游久游戏股份有限公司（*ST游久，600652.SH）的8套房产竞拍。

东风汽车与江淮汽车的商用车部分细分市场产品销量也出现了下滑。东风汽车发布的产销数据（不包含郑州日产）中显示，今年上半年，东风商用车中，客车销量为2756辆，同比降低37.58%。其中，轻型客车销量为2061辆，同比减少49.15%。同样的，江淮汽车的客车销量也有所降低。数据显示，今年上半年，江淮客车累计销量达3246辆，同比下降约29.32%。其中，销售大型客车1302辆，同比增长8.41%；销售中型客车1196辆，同比下滑11.45%；销售轻型客车1801辆，同比下降50.86%。

对此，乘联会秘书长崔东树分析认为，导致这些企业销量下降的原因是受到客车环保标准升级以及新能源补贴政策调整等多个因素影响。另一方面，例如东风、江淮商用车等商用车企业的产品在成本控制、技术升级等方面还不特别成熟，最终导致销量出现两位数以上的下降。

盈利模式仍不明朗近日，有机构发布《2019年中国分时租赁行业研究报告》（以下简称“报告”）。《报告》称，截至今年2月底，中国已注册的共享汽车企业及单位超过1600家，投入运营的汽车数量约为11万~13万辆，公开融资事件超过39起，累计融资规模超过22亿元。然而巨额投入没有烧出一个可行的商业模式，众多共享汽车企业要么苦苦挣扎，要么已经“凉凉”。

责任编辑：王潇燕“我送一个包裹就走，所以没有熄火。”8月13日上午，快递员陈某因着急送快递，没有将三轮车熄火，便急匆匆拿着包裹往小区物业跑去，而当他回来时，却发现自己的三轮车将小区的收缩门撞坏了。快递小哥陈某赶紧找到小区保安询问情况，是不是有谁开车在后面撞了自己的三轮车一下，所以三轮车才撞向了收缩门，小区保安表示自己并没有看见，陈某提议调取监控视频看看，小区保安又称不知道怎么回看监控视频。但小区保安说，三轮车是陈某的，收缩门是三轮车撞坏的，陈某肯定是要负责的，陈某急得抓耳挠腮，要是找不到“真凶”，那就得自己赔了。